Deutsche Bahn

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Dieser Artikel überschneidet sich thematisch mit Deutsche Bahn AG. Das ist gut, lege am besten noch vier Artikel mit genau demselben Thema an und verlinke sie ganz unten.

Logo der Deutschen Bahn mit dem meistgebrauchten Untertitel

"Na, kommen Sie schon, 75 Mrd. brauche ich im nächsten Halbjahr mindestens von Ihnen, sonst wird's mit dem Börsengang nix :("

~ Hartmut Mehdorn im Gespräch mit Peer Steinbrück über die 14. Anschubfinanzierung des Bundes.

"Der Regionalexpress zur Weiterfahrt nach München wird aufgrund eines Knotens in der Fahrleitung ca. 15 Min. später eintreffen."

~ Mitarbeiter der Deutschen Bahn.

"Wir erreichen jetzt München Hauptbahnhof. Es bestehen Umsteigemöglichkeiten zum Fernverkehr, Regionalverkehr und öffentlichen Nahverkehr sowie zur S-Bahn"

~ Automatische Ansage im Regionalzug.

"Zänk ju vohr träffeling fis Deutsche Bahn!"

~ Zugführer im ICE 1337

[Bearbeiten] Die Bahn

Die Deutsche Bahn ist die größte Eisenbahngesellschaft Deutschlands und verantwortlich für den Schienenverkehr. Um von ihrem schlechten Ruf wegzukommen, setzt die Deutsche Bahn vermehrt modernisierte und alternative Züge ein, als die klassische Eisenbahn. Zum Beispiel verkehrt in Köln oftmals der Rosenmontagszug, oder es werden vor allem im Gebirge Klimmzüge eingesetzt.
Die Deutsche Bahn macht einem gestandenen UC-Journalisten das Leben wahrlich schwer, liefert sie doch immer wieder selbst Realsatire in Serie. Mehr dazu unten.

[Bearbeiten] Service & Leistungsspektrum

Die Bahn bietet einzigartig und weltexclusiv:

sukzessive Streichung aller Regionalzüge in Deutschland
Zugverspätungen 24/7 (rund um die Uhr) |BEWEISLINK:
regelmäßiger Ausfall der Klimaautomatik in allen ICE-Zügen in den Monaten Juni bis August
Stichwort "von der Schiene auf die Straße"
konsequente Verwirrung des Kunden am Schalter, mit dem Ziel des max. überteuerten Reisepreises

Einzig der Deutschen Bahn ist es gelungen, das ansich sicherste, komfortabelste und wirtschaftlichste Verkehrsmittel überhaupt, konsequent kaputtzuwirtschaften.

[Bearbeiten] Börsengang

Sobald sich das Transportunternehmen in die Gewinnzone gefahren hat, wird es an interessierte Investoren versteigert werden. Nach dem Börsengang wird sich die Bahn wie erwartet von 35.000 Mitarbeiter trennen müssen, ganz nach dem Vorbild der "Vivento" der Deutschen Telekom. Diese Auffanggesellschaft nämlich "beschäftigt" ehemalige Mitarbeiter, indem sie sie zum Kaffeetrinken und Internetsurfen nach Hause schickt. Die ehemals Beschäftigten der Bahn sollen zu Autobahnmaut-Kassierern umgeschult werden.

Nach dem Börsengang ist eine Umbenennung des Unternehmens in „Logistics and Transportation for Europe“, kurz LATE, geplant.